Betra-Antragssteller im Bahnbau

Kein Ausbildungsberuf, sondern ein qualifizierter Funktionsweg

Der Beruf des Betra-Antragsstellers ist kein eigenständiger Ausbildungsberuf, sondern eine Spezialisierung, die in der Regel im Rahmen von bahnspezifischen Weiterbildungen und durch praktische Projekterfahrung erreicht wird. Voraussetzung ist immer ein technisch-betrieblicher Hintergrund, idealerweise mit Erfahrung im Gleisbau oder Bahnbetrieb.

Häufige Zugangswege sind:

• Bautechnische Fachkräfte mit Erfahrung im Bahnbau

• Bauleiter:innen, Sicherungsüberwacher:innen oder Fachbauüberwacher:innen

• Quereinsteiger:innen mit Erfahrung in Disposition oder Projektsteuerung

• Mitarbeitende in Eisenbahnverkehrsunternehmen oder bei Bauüberwachungen DB Netz

Vorausgesetzt wird stets ein umfassendes Verständnis der Betriebsabläufe der Deutschen Bahn, insbesondere der betrieblichen Regelwerke, Sperrpausenlogik und Kommunikationsprozesse mit der DB Netz AG.

Wichtige Voraussetzungen für den Einstieg

Muss-Kriterien für angehende Betra-Antragssteller:

• Technisch-baulicher Hintergrund (z. B. im Bahnbau, Tiefbau oder Eisenbahninfrastruktur)

• Kenntnisse der DB-Vorschriften (u. a. Ril 406, Ril 123)

• Erfahrung mit Projektorganisation unter Bahnbetrieb

• Zuverlässigkeit und Sorgfalt im Umgang mit Genehmigungsprozessen

• EDV-Kompetenz, vor allem im Umgang mit den DB-Systemen (3BETRAweb, BAP, Ril-Auskunftssysteme)

Die Position ist stark regelgebunden und dokumentationspflichtig – eine strukturierte, verantwortungsbewusste Arbeitsweise ist daher essenziell.

Wo und wie erfolgt die Qualifikation?

Die Qualifizierung zum Betra-Antragssteller erfolgt nicht bundeseinheitlich, sondern über spezifische Schulungen bei zertifizierten Bildungsanbietern – häufig in enger Abstimmung mit DB Netz. Wichtige Bildungswege:

1. Interne Schulungen von Bahnbauunternehmen

Viele größere Bauunternehmen mit DB-Zulassung (z. B. Spitzke, LEONHARD WEISS, KAF Falkenhahn) schulen eigene Mitarbeitende intern oder in Kooperation mit zertifizierten Bahnschulen.

2. Weiterbildungen bei spezialisierten Trägern

Zertifizierte Bildungsanbieter mit bahnspezifischem Fokus:

• DB Training, Learning & Consulting

• Technische Akademie Wuppertal (TAW)

• BBQ Bildung und Berufliche Qualifizierung gGmbH

• SIBE Rail Akademie

• ETL Bahnbau Akademie

• Bauakademie Sachsen

Die Lehrgänge umfassen i. d. R.:

• Grundlagen der betrieblichen Regelwerke

• Anwendung von Richtlinien (v. a. Ril 406, Ril 123, Ril 100.000)

• Schulung in 3BETRAweb und BAP-System

• Kommunikationsprozesse mit DB Netz

• Praxisbeispiele und Planspiele

Dauer: meist 3–5 Tage, teils mit Prüfung oder Praxisnachweis. Viele Träger bieten auch Auffrischungs- und Fortgeschrittenenmodule an.

3. Berufsbegleitende Schulung im Betrieb

In der Praxis lernen viele Betra-Antragssteller „on the job“ unter Anleitung erfahrener Kolleg:innen – oft gekoppelt mit einem Zertifikatsnachweis, der gegenüber DB Netz dokumentiert wird.

Voraussetzungen für offizielle Tätigkeit

Um eigenständig als Betra-Antragssteller für Projekte im Netz der DB Netz AG tätig zu sein, muss die Fachkraft:

• eine entsprechende Schulung nachweisen (z. B. durch Zertifikat)

• beim Auftraggeber als qualifiziert hinterlegte Person geführt werden

• im DB-System 3BETRAweb und ggf. BAP freigeschaltet sein

• die Richtlinien und aktuellen Arbeitsanweisungen ständig aktualisiert anwenden können

Zudem fordern viele Auftraggeber nachweisliche Erfahrung im Umgang mit Sperrpausenlogik, Betriebsstellen, EBO-Bereichen und Regelwerksanwendung.

Verantwortung im Bahnbetrieb – keine Nebenrolle

Betra-Antragssteller:innen übernehmen im Gleis- und Bahnbau eine Schlüsselrolle für die betriebliche Sicherheit. Sie tragen die Verantwortung dafür, dass bauzeitliche Eingriffe in das Netz der Deutschen Bahn korrekt beantragt, abgestimmt und genehmigt sind – und dass alle beteiligten Stellen exakt über Art, Zeit und Ablauf der Maßnahme informiert sind.

Schon kleine Fehler im BETRA-Antrag können weitreichende Folgen haben – von Einsatzverzögerungen über Sperrpausenüberschreitungen bis hin zu Gefährdung von Personen oder Anlagen.

Typische Aufgaben im Projektverlauf

Im praktischen Alltag eines Betra-Antragsstellers gehören u. a. folgende Punkte zum Aufgabenbereich:

• Analyse der Ausführungsplanung in Bezug auf betriebliche Auswirkungen

• Anforderung und Koordination von Sperrpausen (z. B. nächtliche Gleissperrung)

• Ermittlung, ob Weichen, Fahrleitungen, Stellwerke oder Sicherungstechnik betroffen sind

• Kommunikation mit Bauleitung, Sicherheitskoordination und Disposition

• Erstellung und Einreichung des BETRA-Antrags über 3BETRAweb oder BAP

• Rückmeldung bei Änderungen, Absagen oder Umplanungen

• Pflege der Projektdokumentation und Nachweisführung gegenüber DB Netz AG

• Teilnahme an Schnittstellenbesprechungen und Koordinationsterminen

Die Position verlangt also neben Fachwissen auch Organisationstalent, Kommunikationsfähigkeit und Genauigkeit.

Schnittstellen und Zusammenarbeit

Betra-Antragssteller:innen arbeiten eng mit einer Vielzahl an Funktionen zusammen:

Ein gut aufgestellter Betra-Antragssteller kennt alle Projektbeteiligten und weiß, wann welche Information in welchem Format und System hinterlegt sein muss.

Anforderungen im Detail

Für den sicheren und termingerechten Projektablauf müssen Betra-Antragssteller:innen:

• Regelwerke der DB AG sicher anwenden können (z. B. Ril 406, Ril 123)

• sicher im Umgang mit DB-Systemen sein (3BETRAweb, BAP, BAPneo, RIS)

• bauzeitliche Sperrpausen realistisch planen und beantragen

• Termine und Fristen der DB Netz AG einhalten (oft mehrere Wochen Vorlauf)

• bei Änderungen oder Kollisionen schnell und regelkonform reagieren

Dabei müssen auch betriebsgeografische Besonderheiten wie Betriebsstellen, Abzweige, eingleisige Abschnitte oder Fernsteuerbereiche berücksichtigt werden.